BB车 | 随心随笔

做我的bB！

原先是打算在大学毕业后才开始供车，但几经斟酌和计算、分析了市场走势（COE、Japanese Yen日币）之后，认为现在是供车的适当时机。

经济、市场走势考量

日币兑换率向上攀，相较于07、08年而言，已涨了约10%-20% 左右；COE也随着经济复苏上扬，极不可能维持在低于$10000的水平。选择在COE还处在<$10000以下（或约$10000水平）买车，即能保障车子的回收价格（resale value）和 scrap value，也能在车价半低不高的价格购得好车。

若COE在我明年5月毕业时回升到环球经融危机之前的 $14000 - $17000平均水平（Category A），那么我现在以依循 $9000-$10000的Guaranteed COE 价格购得车子，省下的 $4000-$7000，足够还去将近一年的汽车贷款。而况，日币兑换率虽然在近日有了些许逐渐平坦，抑或略微下滑的迹象，整体形势还是趋上、或稳在目前的水平。

选车

驾车执照是刚考到，但之前（07年）当过Freelance Car Sales Exec，也累积了些许经验和选车知识。

选车不是选美，除了考虑车价、车的样貌，还要考虑的还很多。我想，这和选择伴侣是相近的一回事。选车不应单看外貌（价格、款型），更应该考虑车子的性能Performance（包括Engine，Horsepower，Fuel Consumption简称 FC），也能考虑考虑车子的resale value，但resale value对我而言不是太重要，因为我打算至少开上7-10年，甚至是20年。

车要开上7-10年，必须是我喜欢的车款，也得符合我的需要。不喜欢车的款型，不符合我的需要，要对车子专一，开上7-10年很难，因为不快乐、不舒服。我选车，除了我符合我开车需要，也要考虑家庭需要：家人要坐得舒服，外婆上下车容易。

除了符合喜好、需要，车子也必须能耐上7-10年时间 —— 这就要看车的 Performance 和 Build Quality。全日本制造的车子，一般而言，相对于马来西亚、韩国、泰国组装制造的日本车，性能较好，我想，这就是所谓的一分钱一分货吧！（马国、韩国的车子也没resale value可言。）欧产车自然 build quality 强，但因为车身偏重，FC高，也不在我的budget内。

要开上7-10年，大概只能选择全日本制造。我选车范围，也大抵局限于Toyota和Honda。我对Nissan车子印象不怎么样，因为车身的Build Quality相对而言，不能和Toyota、Honda相提并论。除了Build Quality，Ride Insulation (Suspension)也是另一我永远不考虑Nissan 的原因，曾在07年陪人试驾 Latio Sports 1.5之后，便有些晕车，想作呕。至于其他的日本牌子，如Mazda、Mitsubishi、Subaru、Suzuki，也都不在考虑范围内，因为engine粗，又或quality较差，耐不住7-10年的时间。Suzuki各种款型的车内也颇窄小。全日本制造的Toyota 和 Honda在众多日本车子品牌行列，无论是build quality，engine，performance 和 resale value 都是较好的两个品牌。

于是，在选车，只考虑了两辆车: Toyota bB 和 Honda Fit，但始终还是不怎么喜欢2008年Honda Fit 的新设计，觉得这新设计象是压缩版本的 Honda Edix，不好看。我是蛮喜欢 Honda City 2009 ，但，我对泰国制造没信心。

Toyota bB 3rd Generation 2008年新设计
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于是，便选择了Toyota bB。其实，自07年开始，bB便是我最想要的车子。当然，Toyota bB的长相，也不是每个人都能接受: 那毕竟是辆很独特的车子，懂得欣赏bB的人自然懂得欣赏，不懂得欣赏的……哈，也没关系，反正车是我开的。我就是喜欢bB的独特样貌，对bB我当年便已是一见钟情，“非bB莫驾”。除此之外，车身够高，车门能开80度，外婆和长辈们都容易进出……车内也够大，家人都能坐得舒舒服服。车子的FC也好，每公升汽油能至少走14-16公里的路。